Цепные тали GIS

Электрические цепные тали GIS приводятся в движение асинхронными двигателями. У моделей с двумя скоростями имеются двигатели с переключением полюсов. Двигатели отвечают законодательным предписаниям и расчетным правилам для грузоподъемных устройств Европейской социации подъемно- транспортного и складского оборудования (FEM). Обмотка соответствует классу изоляции F.

Тормозная система цепных электрических талей GIS состоит из приводимого переменным током пластинчатого тормоза. В обесточенном состоянии тормозной момент создается пружиной сжатия. Проскальзывающая муфта встроена перед тормозной системой и интегрирована в роторный вал. Она защищает цепную таль от перегрузки и имеет функцию устройства аварийной остановки в конечном положении для высшего и низшего положения крюка. Проскальзывающая муфта удовлетворяет требованиям Директивы ЕС по машинам. Проскальзывающая муфта не требует техобслуживания.

Корпус и крышка цепных талей изготовлены из прочного алюминиевого литья под давлением. Ребра охлаждения в зоне двигателя обеспечивают оптимальное охлаждение. На компактном корпусе можно закрепить цепной накопитель.

Для ограничения высшего и низшего положения крюка электрические цепные тали GIS снабжены встроенным концевым выключателем редуктора. Опционально можно установить послевключенные принудительно размыкающие контакты аварийной остановки. Электрические цепные тали серийно оснащены контакторным управлением 42 В.

Высокопрочная цепь из круглой стали отвечает классу качества DAT (8SS) по FEM 9.671. Цепное колесо и направляющий ролик закалены и отвечают расчетным правилам для серийных грузоподъемных устройств Европейской ассоциации подъемно-транспортного и складского оборудования (FEM). Цепь и цепное колесо подогнаны друг под друга. Поэтому необходимо использование оригинальной цепи GIS. Грузовой крюк согласно DIN 15400 оснащен предохранительным устройством.

Двух- или трехступенчатые закрытые цилиндрические редукторы в электрических талях GIS сконструированы для применения в приводах грузоподъемных устройств. За счет косозубого зацепления шумы хода сведены к минимуму.

При наличии дополнительных направлений движения на ходовом механизме тали GIS монтируется управляющий выключатель с 4 или 6 кнопками.